欢迎来到安徽顺康交通工程有限公司!2020年11月25日 三

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桐城市顺康工程劳务有限公司2019结硕果

2020-01-13 17:31:03 shunkang

刚刚过去的2019年,勤劳勇敢的顺康人不惧风雨,攻难克艰,先后有重庆云阳、武汉杨泗港、武汉青菱、池州大桥、温州七都、舟山舟岱、济南石济客专、郑州郑济等项目完美收官;有合肥引江济淮将军岭路桥、信阳城市高架、苏州X352下穿通道、佛山南庄大道相继开工;跨年续建项目有赤壁长江大桥,安九高铁九江长江大桥等项目稳步推进。

潮平两岸阔,风正一帆悬;2020新的一年里,顺康人在各级领导的关怀下,在相关单位的协作下,在全公司上下齐心一致的努力下,一定会取得更加骄人的业绩。

    一、温州七都项目双塔封顶

温州市七都大桥北汊桥项目南接七都大桥南汊桥,设七都互通,跨越瓯江的主航道桥为主跨360米叠合梁斜拉桥。塔柱截面为创新型的长圆设计,自承台面起到塔顶总高121.1米。“采取这种设计主要是造型比较美观,同时也比传统的A型桥塔在造价上有所节约。”项目建设方上海建工项目经理李茂兴表示,塔柱施工难度大,工艺要求精,是全桥施工管理核心关键所在,此次两个主塔顺利封顶并较计划有所提前,得益于施工采用的先进施工工艺和顺康公司建设者们夜以继日的辛勤付出。

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    二、武汉青菱主塔封顶

该桥梁为世界首座独柱塔钢箱梁半漂浮体系转体斜拉桥,创造了目前世界上同类型桥梁跨度最大、桥面最宽记录。斜拉桥设计为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔高83.6米、桥长508米、桥面标准段宽44米,加宽段46米,双塔双幅桥梁总重量达3.6万吨。桥梁设计为双向八车道,设计时速60公里/小时。桥梁上跨沪昆铁路既有线路,采取钢箱梁斜拉桥转体施工法,即先在平行于铁路的方向进行钢箱梁拼装及主塔施工,再利用铁路营业线“天窗点”要点进行转体施工。总体工期在5个月完成主塔和转体工作。

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     三、安徽池州长江大桥通车

     安徽池州长江大桥是安徽池州市至合肥市主干线,设计带有徽派特殊~皮肤式混凝土(佛手式斜拉桥)。我公司承建主桥施工,围堰下放,承台、主塔施工,主跨钢箱梁吊装等相关工作。

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    四、武汉杨泗港大桥通车

杨泗港长江大桥双层悬索桥,主塔高243米,主跨1688米,因沉井下沉难道大,为了保证在武汉军运会2019年10月18日提供交通要道,主塔施工是重中之重,我公司与项目部加强沟通,未雨绸缪,夜以继日,保值保量的在300天内完成主塔封顶,也是大桥局有史以来主塔施工最快项目,平均日保证0.8米速度。

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    五、重庆云阳深水围堰顺利完工

云阳项目是郑万铁路施工难度最大施工点,与长江入口的彭溪河,深水区裸岩无覆盖层,枯水期水位达到40米深,为了保证工期,在枯水期完成主体出水面,我公司参与业主、指挥部、甲方共同设计,最终采取水下爆破和有底围堰。高度25.5米、共有4层(3层*6米;1层7.5米);灌注封底混凝土特点是:高水位和底水位落差30多米;难点是:要抢在水位适中季节下放到位和封底(水位底围堰整体抗浮力不够、高水位围堰看不见)。我公司精心组织,不忘初心,夜以继日,最终围堰工期提前20天完成,有效保障后期主体结构施工。

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    六、舟山舟岱大桥主塔封顶

舟岱跨海大桥为主跨2×550米主通航孔桥部分,是宁波舟山港主通道项目最重要的控制性工程,桥型构造为三塔双索面钢箱梁斜拉桥,全长1630米,其跨径组合为国内跨海大桥之最。我公司承建海上平台搭设,围堰下放,承台、主塔、辅助墩、过渡墩施工。在海上施工中,我公司经历过《8号利奇马、13号玲玲、26号海鸥台风》及季风不断的考验,克服困难。顺康项目团队超前策划、潜心研究、发扬工匠精神,确保精工细作,安全、高质、高效地完成甲方下达工期任务。

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  七、郑济项目40米移动模架项目完美收官

郑济项目是郑州到济南高速铁路,双层公铁两用大桥,黄河大桥是控制点工程,有效的保障工期,项目部下层采用移动模架施工。移动模架施工由我公司承建,从拼装到结束,一年时间,我公司精心组织,在项目部精密的配合下,超额完成任务。平均12天/跨,得到业主,集团公司,分公司一致好评,质量、安全、进度保障,月度评比全拿第一。

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八、石济客专济南项目完美收官

济南黄河大桥是一座双层公铁两用大桥,上层公路主线跨大堤主跨100米挂篮施工,由于地层环境条件恶劣,施工质量标准要求高,我公司精密配合项目部,未雨绸缪,在冬季施工前夕完成主体合拢。

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    九、安九高铁九江长江大桥

作为合安九高铁专线的关键控制性工程和京九高铁的过江通道,这是我国首座以350公里时速通高铁的大桥,也是国内跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥。4号主塔墩围堰封底厚度为6米,分为3个区域,按照先边后中、先低后高的原则与顺序进行施工,历时83个小时,共灌注混凝土6981立方米。围堰下放过程中采用10台吸泥机在围堰四周24小时同时作业,历经30个昼夜,最终将长59.4米、宽40.6米、重达4800吨的矩形钢围堰顺利下放。下放到位后的围堰底端与围堰设计抽水水位之间的水头差达35米。该围堰是目前长江流域水头差最大、下放深度最深的矩形钢围堰,承台底标高至栈桥面38米,抽淤泥我们采取接替方式按期完成承台清淤工作。

为了与长江洪水赛跑,承台施工从抽水,清淤、割护筒,破桩头(φ300基桩45根)浇筑承台第一次混凝土紧用30天时间,二十四小时作业,按期保证围堰的稳定性!

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17号墩主塔高117米,是鳊鱼洲叉江上矮塔斜拉桥,从围堰下放至承台混凝土浇筑,我们精心组织,精密配合,只用30天时间完成主墩承台工作。 

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十、赤壁长江大桥

赤壁长江公路大桥是“六纵五横一环”公路运输网的重要组成部分,也是天门至赤壁一级公路过江通道的关键性控制工程,主塔高为217.33米,大桥主跨720米世界上跨度最大的双塔双索面双边箱钢混结合梁斜拉桥我公司承建围堰制作、下放,承台、塔柱等施工

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十一、引江济淮合肥将军岭路桥

本项目是引江济淮合肥市引水重点工程,主跨是叠合式钢梁,边跨是五箱室混凝土箱,施工工艺复杂,曾多次邀请桥梁专家论证,为了保证桥梁的稳固性,最终下横梁和塔梁固结同步施工。我公司承建除基桩以外全部工作

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十二、信阳市高架项目

本项目是河南信阳城市第一座高架桥,城市施工阻力巨大,安全、质量、进度、环保重中之重。我公司积极配合项目部和业主要求,采取封闭式施工,降低施工噪音,维护城市环保,有效保障项目有序进行。

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    十三、佛山南庄大道项目

南庄大道跨河大桥是佛山市重点工程,为了维护河里水的质量要求,大桥设计斜拉桥采跨过河,塔高155米,主跨268米。响应业主要求,基桩φ300cm钢筋笼采取智能设备制作,有效的保障基桩质量要求。

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      十四、苏州X352项目

本工程位于苏州市相城区,工程全线采用地面道路、桥梁结合隧道的敷设方式,标准段采用双向6车道规模,隧道工程1.78km,暗埋段1.3km,穿越阳澄湖。


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十五、2019年顺康公司荣获相关荣誉证书:

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桐城顺康公司始终以:“品牌为基础,质量为根本”,合作共赢,有激情、勇作为、敢担当。